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Apple ha decidido ceder el control de la experiencia de usuario a los fabricantes de automóviles al licenciar su sistema operativo CarPlay de próxima generación. Esta decisión busca expandir la presencia de Apple en el mercado automotriz para evitar los impedimentos anteriores de este ecosistema tan cerrado frente a sus competidores. Este cambio marca el regreso a las licencias de software para Apple para que tengan mayor flexibilidad para que lo ajusten mejor al hardware que desarrollan y a las necesidades de sus clientes potenciales.

Puede que el consumo se haya desplomado por la alta inflación que atraviesan la mayoría de países, pero la producción de microchips sigue aumentando. Eso sí, no todos los tipos chips y no para todos los sectores; los chips de memoria van a reducir producción, y la producción de procesadores se está reorientando del sector consumo al empresarial. Pero el sector de la automoción todavía lidia con los efectos de la pandemia y no se recuperará en todo 2023.

Tesla ha estado incluyendo un procesador con buena potencia gráfica en sus últimos modelos de coche con la idea de ahondar en las capacidades del sistema de infoentretenimiento. Hace unos cuantos meses Elon Musk hizo públicas las intenciones de la compañía de lleva Steam a sus coches. Ahora es cuando finalmente se ha hecho, coincidiendo con la actualización navideña de los sistemas de los Model S y Model X.

La coyuntura sanitaria ha afectado a la demanda de electrónica, disparándose las ventas en el sector del PC incluso un 30 % según qué se mire, pero también todo tipo de productos que llevan electrónica, desde una tostadora hasta los coches. Pero los motivos son ligeramente distintos en unos casos que en otros, y el problema del sector del automóvil es que ahora tiene fábricas paradas por haber cancelado hace meses los pedidos de chips debido a los confinamientos que se llevaron a cabo en multitud de países.

Puede que Tesla haya marcado un antes y un después en la industria de los vehículos eléctricos, pero ha comprobado a lo largo de su más de diez años de existencia que el sector automovilístico es muy duro. Sobre todo si tienes que crear tecnología que no existe para crear baterías de alta capacidad, o crear las plantas en las que producirlas para abaratar al máximo los costes. No ayuda tampoco los diversos problemas de producción que ha tenido con el Model 3.

No es ningún secreto que en la próxima década el producto que más va a evolucionar es el automóvil, o al menos así lo están vendiendo todas las compañías tecnológicas, desde Nvidia hasta Apple. Para esos sistemas están llegando multitud de procesadores y arquitecturas específicas, ya que es un sector muy escrutado por los gobiernos para asegurarse de que los vehículos y sus sistemas son totalmente seguros. Productos como el Cortex-A65AE de ARM para conformar procesadores para vehículos autónomos son la norma ahora mismo, pero también hay que tener en cuenta los sistemas de infoentretenimiento.

Samsung está llevando sus procesadores Exynos a nuevos terrenos, si bien uno de ellos está empezando a tener una relevancia extrema. Tras anunciar una línea de procesadores Exynos i para el internet de las cosas, ahora ha hecho lo propio para el sector automovilístico con la serie Exynos Auto. Pero teniendo en cuenta lo estrechamente ligados que están los vehículos autónomos al sector de los sensores de cámara, que aportan grandes beneficios a las compañías, también ha anunciado la serie de sensores ISOCELL Auto.

ARM es una empresa que genera propiedad intelectual para que terceros la usen en la creación de sus procesadores, y por eso intenta abarcar el máximo de nichos de mercado posibles. Uno que tiene cada vez más relevancia es el de los automóviles y la conducción autónoma, y para ello ha anunciado el núcleo Cortex-A76AE, que además es el primero en integrar políticas de seguridad que son imprescindibles para superar las fuertes exigencias de seguridad del sector automovilístico.

Las replicas construidas con piezas de LEGO de coches son bastante habituales. Más allá de las que la compañía lanza comercialmente, los aficionados más manitas hacen sus propias adaptaciones. Estas suelen ser a escala, pero de vez en cuando alguno se lanza a hacer una versión a tamaño real. Pero que la versión a escala 1:1 además funcione, suele ser una excepción.

Elon Musk y su gente ha estado trabajando duramente para aumentar la producción del Model 3, ya que es el que va a salvar a Tesla de tener problemas financieros. Parece que el haber descubierto a un saboteador les va a hacer encarar mejor el futuro cercano, y si eso es una buena noticia, también lo es que Elon Musk ha asegurado que la compañía ha triplicado la producción del modelo 3 en el segundo trimestre del año.