Tecnología y entretenimiento
Google sigue desarrollando la tecnología detrás de su coche autónomo, sobre todo en lo referente a dotarle de inteligencia suficiente como para poder circular completamente sólo. Eso incluye sin ocupante, y es como ya está circulando en la ciudad de Austin, Texas.
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En la construcción de carreteras es habitual, dependiendo del país, el uso de atenuadores de montaje en camión (TMA). Están diseñados para proteger a los obreros que están trabajando delante de ellos y, en caso de colisión, que un vehículo no pase por debajo del camión y ponga en peligro la vida de los obreros y dañe el equipamiento.
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Google es una de las muchas compañías que se han lanzado a la investigación y desarrollo de coches autónomos. Hasta ahora se suponía que dependía directamente de Mountain View, pero se acaba de confirmar que Google creó una sociedad de responsabilidad limitada a tal efecto, Google Auto, LLC.
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Hace unos días Google anunció que su prototipo de coche autónomo comenzaba a ser probado en las carreteras de Mountain View, fuera de los circuitos de pruebas en los que había permanecido hasta ahora. Pero han elegido una ciudad distinta para comenzar la segunda fase de las pruebas de los utilitarios Lexus que portan el sistema de conducción automática.
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Google ha estado probando hasta ahora su prototipo de coche autonómo en pista cerrada. El sistema de conducción ha sido probado por las calles y carreteras estadounidenses a través de una pequeña flotilla de coches Lexus, pero finalmente ese prototipo se ha animado a salir de su encierro para ver mundo.
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California mantiene unas leyes bastante favorables a los coches autónomos gracias a la presión de las distintas compañías allí asentadas y que están investigando en este terreno. Pero hasta ahora el Departamento de Tráfico del estado mantenía la información de los accidentes sufridos por estos coches en secreto.
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Google sigue con sus planes de fabricación de un coche autónomo para 2020, y para ello quiere limar algunas asperezas sobre el desarrollo de las diversas pruebas que está llevando a cabo por distintas ciudades estadounidenses. La semana pasada Sergey Brin comentó que la compañía iba a ser más transparente sobre los accidentes que sufren los coches, y esta semana ya hay nueva web para los vehículos autónomos.
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Las empresas tecnológicas nos están vendiendo lo bonito que será el futuro cercano cuando nuestro coche nos lleve por sí solo a nuestro destino. Pero todavía quedan muchos problemas que resolver a nivel técnico y de leyes. En EE. UU. están dispuestos a acelerar las cosas gracias al actual Secretario de Transporte, Anthony Foxx.
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Los actuales sistemas de conducción autónoma tienen su gran reto en dos puntos de su conducción, considerados los más peligrosos: el carril de aceleración para acceder a las autopistas y la conducción dentro de ciudades. Google cree por ahora que éste segundo lo tiene resuelto y por eso comenzará a probar la conducción autónoma de sus prototipos en la calles de Mountain View.
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Uno de los principales objetivos de Google es que para 2020 estén a la venta sus primeros coches autónomos. Para ello quedan todavía muchos problemas por resolver, como por ejemplo evitar que estén implicados en accidentes, haciendo uso de la información que todos sus sensores le proporcionan para adelantarse a situaciones peligrosas.
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