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Uno de los focos de Tesla es la inteligencia artificial pero también la robótica. Por una parte, porque lo avanzado en este terreno se puede aplicar a los procesos de fabricación de coches de sus fábricas. Por otro, porque puede convertirse en otra fuente de hacer dinero. Lleva tiempo mostrando y actualizando su robot Optimus, de los más avanzados del planeta, y ahora tiene un hermano mayor, Optimus Gen 2, que se desenvuelve mucho mejor en ciertas situaciones.

Aunque Elon Musk está todavía centrado en rentabilizar su inversión de más de 40 000 millones de dólares en Twitter, el resto de sus compañías siguen avanzando a buen paso. Tesla ha tenido un buen 2022, y para continuar con su expansión ha anunciado que levantará una nueva gigafábrica en Monterrey (México). Al menos según lo indicado por el presidente mejicano, Andrés Manuel López Obrador.

Tesla continúa su senda alcista de ventas con el anuncio de sus buenos resultados financieros del cuarto trimestre de 2022. En él la compañía ha conseguido ingresar 21 307 M$ con unos beneficios de 3687 M$. También ha dado la cifra anual, que ha reportado a la compañía unos ingresos de 71 462 M$ y unos beneficios de 12 556 M$.

Tesla ha estado incluyendo un procesador con buena potencia gráfica en sus últimos modelos de coche con la idea de ahondar en las capacidades del sistema de infoentretenimiento. Hace unos cuantos meses Elon Musk hizo públicas las intenciones de la compañía de lleva Steam a sus coches. Ahora es cuando finalmente se ha hecho, coincidiendo con la actualización navideña de los sistemas de los Model S y Model X.

El sistema de infoentretenimiento de los Tesla incluye una unidad gráfica basada en el chip Navi 23 y eso significa que tiene una buena potencia gráfica para jugar. El sistema que utilizan estos Tesla se basa en el sistema operativo Linux por lo que no es tan sencillo hacer funcionar los juegos en él. Salvo, claro está, que Tesla aproveche los últimos avances de Valve para permitir que funcionen los juegos de Steam en estos coches. Al menos Elon Musk ha confirmado que están trabajando en ello.

Tesla optó por AMD para su sistema de infoentretenimiento en sus coches porque era la opción única para ello. Tiene una división de chips semipersonalizados bastante competente, aunque la combinación elegida para ese PC de a bordo de los Tesla es curiosa. La información procede mayormente de un despiece de una de estas unidades de infoentretenimiento de un Tesla.

Empieza a haber luz al final del túnel en el sector de las tarjetas gráficas, aunque igual es solo un espejismo. Uno de los motivos que propulsó la actual criptoburbuja es que Tesla empezó a aceptar pagos en bitcoines (BTC, del protocolo Bitcoin), ya que Musk estaba seguro de que era estupendo para su negocio y para el sistema de pagos. Tesla compró 1500 millones de dólares en BTC a principios de año, y la inversión le ha reportado al menos 1000 M$ en beneficios. Sin embargo, Musk ahora dice que el bitcóin es medioambientalmente insostenible y que Tesla dejará de aceptarlo como pago.

Elon Musk ha dado muchas polémicas en los últimos tiempos, muchas más de las habituales para un sudafricano que se hizo rico vendiendo su parte de PayPal hace casi dos décadas. Con una buena diversificación de su negocio en Tesla y SpaceX, es la persona más rica del mundo, y con ello la más excéntrica. Ha hecho que Tesla invierta 1500 millones de dólares en comprar bitcoines, y ahora ha dado un golpe de efecto en un informe enviado a la Comisión del Mercado de Valores (SEC) de los Estados Unidos.

Tesla ha centrado el éxito de su modelo de negocio en la creación de una gigafábrica en la que produce las baterías que se usan en sus coches. La idea de esta fábrica es la de crear baterías a un precio reducido que si tuviera que buscar proveedores, pero también la de asegurarse el suministro de las mismas porque el mercado de las baterías sigue con una alta demanda.

Puede que Tesla haya marcado un antes y un después en la industria de los vehículos eléctricos, pero ha comprobado a lo largo de su más de diez años de existencia que el sector automovilístico es muy duro. Sobre todo si tienes que crear tecnología que no existe para crear baterías de alta capacidad, o crear las plantas en las que producirlas para abaratar al máximo los costes. No ayuda tampoco los diversos problemas de producción que ha tenido con el Model 3.